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荆州煤铁水客运储藏基地一期铁路专用线项目总投资4
本文摘要:近年来,随着国家中部兴起战略的落实,湘、鄂、赣等华中地区经济社会发展缓慢,由于煤炭资源短缺,自给自足能力受限,每年必须大量调到区外煤炭。不受运力约束和消费不平衡的影响,经常出现煤炭资源短缺的情况,相当严重地约束了国民经济运营和发展。

荆州新闻网报道,荆州煤铁水客运储藏基地一期铁路专用线是连接浩吉铁路和储藏基地堆积场的纽带。目前,铁路专用线项目已完成工程量的85%,轻型车道已不具备通车条件,顺利完成浩吉铁路第一车煤下运任务,轻型车道正在全力建设中。荆州煤铁水客运储藏基地一期铁路专用线项目总投资4.677亿元,2018年9月开工建设,全线设计23座桥,现已完成21座。铁路专用线正线全长7.816公里,设计运输量最近为1500万吨,长期为3000万吨。

客运

基地

铁路专线项目部经理马林回应,项目竣工后,可切断铁路运输最后公里,进入铁路港口和物流园区建设,增进多式客运,降低物流成本。湖北荆州煤铁水客运储藏基地项目位于蒙西华中铁路中段,荆州市江陵县国内位于中国内陆腹地,在国民经济和社会发展中占有最重要地位。

铁路专用线

近年来,随着国家中部兴起战略的落实,湘、鄂、赣等华中地区经济社会发展缓慢,由于煤炭资源短缺,自给自足能力受限,每年必须大量调到区外煤炭。不受运力约束和消费不平衡的影响,经常出现煤炭资源短缺的情况,相当严重地约束了国民经济运营和发展。目前,通过铁路地下通道流向两湖、江西等地区的大宗煤炭需求量下降,差距量大,焦柳、京广等南北向铁路运输地下通道在运输能力上不能满足运输市场的需求。

荆州煤铁水客运储存基地总投资82亿元,占地4511亩,煤运能计划每年5000万吨。一期工程投资38亿元,主要建设煤炭物流配送中心、应急储备基地、加工配备电子货币中心、华中煤炭交易中心和6个3000吨级散货进出口泊位等,2020年9月30日完成后,煤炭物流量4000万吨/年,码头吞吐量2100万吨/年。2014年7月,国家发改委对新建蒙西至华中地区铁路煤运地下通道可行性研究报告开展国家发改委,表示同意其设施规划的疏散系统建设,其中包括湖北荆州煤铁水客运储藏基地铁路专用线项目。2016年9月,湖北省发改委月批准湖北荆州煤铁水客运基地一期工程项目。


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